مرور عملکرد وزارت صمت در سال ۱۴۰۱ نشان می‌دهد این وزارتخانه تنها در بخش خودرو رشدی ۳۶ درصدی را تجربه کرده است. رضا فاطمی امین در دوران وزارت خود، علیرغم محدودیت‌های ناشی از تحریم قطعات خودرو و مشکلات تامین ارز به این توفیق دست یافت. وی در سال ۱۴۰۱ توانست از مرز تولید یک میلیون دستگاه دستگاه خودرو عبور کند.

به زعم کارشناسان اگر این وزارتخانه با تصمیمات بیرونی مجبور به تغییر بدنه مدیریتی خود نشود، می‌توان امید داشت صنعت خودروسازی در سال ۱۴۰۲ به تیراژ بالغ بر دو میلیون دستگاه نیز دست پیدا کند.روشن است اعمال فشار بیرونی برای جایگزینی برخی مدیران، نظم و آرامش اداره این وزارتخانه را برهم خواهد زد که می‌تواند منجر به یک عقبگرد در پیشرفت کنونی شود.
وی در دوره وزارت خود با تامین قطعات ناقص خودروهای موجود در پارکینگ دو خودروسازان بزرگ، حجم عرضه خودرو به بازار را افزایش داد و از طرف دیگر با تخلیه پارکینگ این شرکت‌ها سرمایه راکد این مجموعه‌های بزرگ صنعتی را به دارایی قابل استفاده تبدیل کرد.
در پی به ثمر نشستن برخی سیاست‌های فاطمی امین، چراغ نمادهای بورسی و خودرویی سبز شد و سرمایه گذاران بورسی نسبت به خرید سهام این مجموعه‌های اقبال نشان دادند که این امر گواهی بر این حقیقت دارد که صنعت خودرو روزهای روشنی را پیش رو دارد.
به همین ترتیب وزیر صمت در راستای اجرای دیگر سیاست‌های خودرویی خود با حمایت از خودروسازان بخش خصوصی، به توسعه این دسته از خودروسازان کمک کرده است. از ابتدای دوران حضور فاطمی امین شرکت‌های خودروساز بزرگ خصوصی نظیر گروه بهمن، مدیران و کرمان موتور با معرفی محصولات جدید و روز دنیا نظر بازار داخلی را به خود جلب کردند. در همین مدت، گروه بهمن علاوه بر خودروهای سواری محصولات تجاری روز دنیا را به بازار معرفی کرد و در سایه حمایت‌های وزارت صمت توانست گام‌هایی در نوسازی ناوگان دیزل ایران بردارد. از همین رو کرمان موتور و مدیران خودرو نیز با عرضه محصولات سواری جدید با روش‌های فروش متنوع توانست پاسخی برای ذائقه ایرانیان داشته باشد.